SEW減速電機(jī)DRN80M4/FF/MM07/MO性能分析

1. 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：減速電機(jī)可以根據(jù)需要通過(guò)減速器的設(shè)置來(lái)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速。在一些對(duì)轉(zhuǎn)速要求較低的場(chǎng)合，如市區(qū)供水系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備中，減速電機(jī)通過(guò)降低轉(zhuǎn)速提供穩(wěn)定且適宜的動(dòng)力輸出。

2. 增加輸出扭矩：減速電機(jī)通過(guò)減速器的作用，可以將電機(jī)的高速低扭矩輸出轉(zhuǎn)變?yōu)榈退俑吲ぞ剌敵?。這在一些需要更大扭矩的場(chǎng)合非常重要，例如起重設(shè)備、攪拌機(jī)、輸送系統(tǒng)等。

3. 保護(hù)負(fù)載：減速電機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中起到了保護(hù)負(fù)載的作用。通過(guò)減速器的按比例減速，可以使驅(qū)動(dòng)設(shè)備與被驅(qū)動(dòng)設(shè)備之間達(dá)到更好的匹配，減小機(jī)械結(jié)構(gòu)的沖擊負(fù)載，提高設(shè)備的使用壽命。

1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn):分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。

1、減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上。

3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

4、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

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