日本SMC氣缸MTS40-100M運(yùn)作方式

故障分析：

氣缸出現(xiàn)故障氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

夾緊臂CKZT40-A015RS

個(gè) BAUMER NS IWRM 18U9501

0PTIFLUX4000C DN100 科隆

BI5-G18-AZ3X2-B3331

R900570174 M-3SEW 6U37420MG24N9K4V DC24V

proportion-air 伺服閥 QB2TBNEEZP20PSG

Neugart  PLN 115

V1-G-5M-PUR

50-VFE3190-5TDM-1-X140

6DR5220-0EG00-0AA0 

XS618B1PAM12

PF3W540-06-2T-X128

FTL325P-F1E1  e+H

日本SMC氣缸MTS40-100M運(yùn)作方式