TPC氣缸性能TCDS2FN125-150-A54K-XR7-XCRG02

2025/01/22 09:55:15

TPC氣缸性能TCDS2FN125-150-A54K-XR7-XCRG02

韓國TPC氣缸的工作原理，根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。下面是氣缸理論出力的計算公式F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2）

TPC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。

A. 普通氣缸（Φ6~Φ300）的種類在韓國齊全，可滿足于各種設(shè)備的需求

- 使用壽命長達2,500㎞以上，比KS, JIS標準（500㎞）長 5倍以上；

- 除了核心部件桿密封和活塞密封之外，其它部件都實現(xiàn)了國產(chǎn)化 ** AM型（Φ40~Φ100）；

- 內(nèi)置緩沖閥，外觀美麗，它與接口位于相同方向，可以同時控制速度和緩沖大小，而且三面為自由面，

安裝方便；

- 提高了緩沖閥技術(shù)，緩沖的微量調(diào)整成為可能；

- 更換了支撐板（法蘭型）的材質(zhì)，實現(xiàn)了輕量化。

B. 特種氣缸：無桿氣缸，導桿氣缸/導向單元，雙桿氣缸，直接安裝型氣缸

- AMRB系列為內(nèi)置氣緩沖的無桿氣缸，使用壽命長，適合于輪胎工廠；

- AG系列為薄型導桿氣缸，跟阻擋缸相比承載能力強；

- TCRL, ARD 系列氣缸能夠高速運轉(zhuǎn)（2000㎜/sec），提高生產(chǎn)效率。