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隧道風(fēng)速風(fēng)向測(cè)定儀怎么使用
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是一種監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)風(fēng)速及風(fēng)向的隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器采用超聲波技術(shù)測(cè)量空氣流速,為隧道控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型,檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入控室。
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器主要特點(diǎn):
1.鑄鋁機(jī)身,表面陽(yáng)級(jí)化處理,適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道,更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測(cè)原理,不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測(cè),內(nèi)部沒有活動(dòng)部件,減少故障率
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器安裝方式:
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求,直接安裝在隧道壁上,以隧道車行方向,隧道壁右側(cè),3~4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是一種監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)風(fēng)速及風(fēng)向的隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器采用超聲波技術(shù)測(cè)量空氣流速,為隧道控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型,檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入控室。
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器主要特點(diǎn):
1.鑄鋁機(jī)身,表面陽(yáng)級(jí)化處理,適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道,更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測(cè)原理,不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測(cè),內(nèi)部沒有活動(dòng)部件,減少故障率
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器安裝方式:
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求,直接安裝在隧道壁上,以隧道車行方向,隧道壁右側(cè),3~4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器是一種監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)風(fēng)速及風(fēng)向的隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器采用超聲波技術(shù)測(cè)量空氣流速,為隧道控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型,檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值,作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù),同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入控室。
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器主要特點(diǎn):
1.鑄鋁機(jī)身,表面陽(yáng)級(jí)化處理,適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道,更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測(cè)原理,不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測(cè),內(nèi)部沒有活動(dòng)部件,減少故障率
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器安裝方式:
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求,直接安裝在隧道壁上,以隧道車行方向,隧道壁右側(cè),3~4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。